Mencari di Luar Angkasa

Prospektor adalah seseorang yang mencari deposit mineral. Dalam sejarah manusia, para pencari emas telah mendulang emas, mengebor minyak, dan menggali tanah untuk berbagai mineral yang terkunci dalam bijih. Prospektor sering didorong oleh kegembiraan “menjadikannya (kekayaan) besar dengan usaha mereka sendiri.” Mereka menanggung konsekuensi dari serangkaian risiko yang mengejutkan, yang meliputi biaya: pelatihan, peralatan, izin tanah, penghidupan mereka, mempekerjakan pembantu, kontrak dengan penyuling, pengangkutan orang dan bijih, mencari pembeli, membeli asuransi (jika pekerjaan mereka merusak properti). orang lain atau mencemari lingkungan), pemeliharaan dan perbaikan kesehatan (sakit atau cedera), dan biaya emosional perpisahan pekerja dari keluarga. Siapa yang mau mengambil semua risiko itu dan risiko aneh berada di luar Planet Bumi dengan mencari di luar angkasa? Pencarian web perusahaan startup “Sumber Daya Planet.” Baca juga artikel, Space Mining Come Down to Earth di Majalah Fortune edisi Desember 2018.

Jawabannya sama seperti untuk para pencari emas di masa lalu. Seseorang mungkin menjadi kaya jika dia bertahan dan mengatasi biaya, risiko, dan konsekuensi dari risiko. Perusahaan rintisan itu melihat potensi penambangan di asteroid. Sabuk asteroid terletak di antara Jupiter dan Mars. Sebuah teori bahwa sebuah planet pernah (atau seharusnya) ada mungkin menjelaskan pita orbit puing-puing berbahaya. Sayangnya, sabuknya tidak berada di antara Bumi dan Mars, karena Mars adalah target planet pertama umat manusia untuk eksplorasi dan kemungkinan kolonisasi manusia. Kita sudah tahu bahwa kita membutuhkan sumber peluncuran luar bumi: pangkalan, air, produksi bahan bakar, dan sumber daya lainnya sebagai langkah pertama yang diperlukan. Mengapa bahan tambang non-Bumi dan pembuatan produk jadi yang diperlukan tidak dapat mendukung upaya eksplorasi ruang angkasa?

Mungkin tidak terlalu disayangkan bahwa sabuk asteroid tidak lebih dekat ke Bumi. Teori lain menunjukkan bahwa gravitasi planet Jupiter menahan sebagian besar puing-puing ruang angkasa asteroid di tempatnya. Namun, terkadang asteroid saling menabrak, dan terkadang salah satunya terlempar dari orbitnya. Sebuah asteroid yang terlempar akan terus berjalan sampai menabrak sesuatu yang lain atau gravitasi planet lain menariknya ke orbit baru. Jadi, mungkin, sebuah perusahaan pertambangan dapat memiliki asteroid yang sangat dekat jika asteroid besar mendekat dan tetap mengorbit di sekitar Bumi atau bulannya.

Upaya dan petualangan di luar planet Bumi membangkitkan minat manusia bahkan lebih dari usia layar dan penjelajahannya melalui pelayaran laut. Namun, usia layar menyebabkan lompatan besar bagi umat manusia. Manfaat dan tragedinya sangat mengejutkan. Saya tidak melihat mengapa eksplorasi ruang angkasa akan berbeda. Ia harus berkembang dari suatu gagasan ke gagasan yang didukung oleh pembenaran dengan sarana untuk melakukannya. Kapal laut memungkinkan eksplorasi dan eksploitasi laut di abad-abad sebelumnya. Umat ​​manusia saat ini memiliki visi, pembenaran, dan sarana untuk sekali lagi menuju kehampaan. Saya setuju bahwa penambang memiliki peran penting dalam eksplorasi ruang angkasa.

Eksplorasi Mineral Radioaktif

Permintaan akan sumber energi alternatif terus meningkat dari hari ke hari. Selain Titanium dan Zirkonium, survei radiometrik terutama berkaitan dengan pencarian Uranium, Thorium, dan Kalium. Ada sekitar lima puluh isotop radioaktif alami. Instrumen yang digunakan untuk mengeksplorasi mineral radioaktif, menampilkan jumlah emisi selama periode waktu tertentu. Satuan standar radiasi gamma adalah Roentgen (R), yang sesuai dengan kuantitas radiasi yang menghasilkan sekitar 2X10 daya 15 pasang ion per meter kubik pada suhu dan tekanan standar. Anomali radiasi akan dinyatakan dalam rontgen mikro per jam. Penghitung Geiger-Muller, Scintillometer, spektrometer sinar gamma, radon – emanometer, dll adalah instrumen utama yang digunakan untuk survei mineral radioaktif.

Jika dibandingkan dengan instrumen lain, penghitung Geiger-muller lebih murah dan lebih mudah digunakan, tetapi penggunaannya terbatas pada survei tanah hanya karena hanya merespon emisi sinar beta. Unsur-unsur kimia yang mendeteksi seperti argon, uap air, dan alkohol atau metana disimpan dalam tabung kaca tertutup.

Scintillometer paling efisien dan berguna untuk mengukur radiasi gamma. Mekanismenya adalah bahwa zat kimia tertentu seperti natrium iodida yang diolah dengan talium dan germanium hanyut lithium memang mengubah sinar gamma menjadi energi cahaya sehingga mereka bersinar.

Radon adalah unsur radioaktif berbentuk gas. Itu tidak membentuk senyawa dengan elemen lain dan karenanya bergerak melalui beberapa jenis fitur struktural seperti patahan, sambungan, dan juga melalui ruang pori di bawah tanah baik sebagai elemen gas tunggal atau terlarut dalam badan air bawah tanah. Radon adalah produk dari disintegrasi radioaktif atau peluruhan Uranium sehingga merupakan panduan yang berguna untuk mendeteksi deposit uranium yang lebih dalam. Radon – emanometer juga digunakan untuk memetakan fitur struktural seperti patahan yang memfasilitasi pengangkutan radon yang terbentuk pada kedalaman yang sangat dalam.

Sebagian besar survei radiometrik dilakukan dari udara. Data radiometrik harus dilengkapi dengan data yang dikumpulkan dari survei magnetik dan elektromagnetik. Tergantung pada ukuran deposito kecepatan helikopter dapat diubah. Ketinggian penerbangan biasanya sekitar seratus meter. Data yang dikumpulkan umumnya ditafsirkan dalam istilah kualitatif.

Survei radiometrik juga sangat berguna dalam proses pemetaan geologi karena perbedaan litologi yang berbeda dapat diidentifikasi berdasarkan variasi tanda radioaktifnya.

Blockchain untuk IoT dalam Bisnis

Horizon Baru dalam Kerangka Kerja Berbagi Data

Blockchain adalah database terdistribusi bersama untuk transaksi peer-to-peer. Inti dari teknologi ini adalah bitcoin – dompet terenkripsi digital untuk mengendalikan transaksi dan sistem pembayaran yang diperkenalkan pada tahun 2009. Sistem manajemen transaksi ini terdesentralisasi dan umumnya berjalan tanpa perantara. Transaksi ini didukung oleh serangkaian node jaringan dan didokumentasikan dalam buku besar komunal yang dikenal sebagai blockchain.

Internet of Things (IoT) adalah jaringan cyber-fisik perangkat komputasi yang saling terhubung, objek digital, dan individu dengan ID sistem yang unik. Tujuan ruang IoT adalah untuk melayani satu titik integrasi dan mentransfer data online tanpa perlu gangguan manusia atau komputer.

Ada hubungan yang rumit antara blockchain dan IoT. IoT yang menyediakan entitas bisnis dapat menemukan solusi menggunakan teknologi blockchain. Sistem bersama dapat mengembangkan dan merekam set data kriptografi yang diamankan. Database dan catatan semacam itu dilindungi terhadap perubahan dan pencurian, asalkan sangat aman dan dilindungi malware. Duo ini dapat membangun transparansi dan akuntabilitas sekaligus memoderasi mekanisme pengembangan bisnis. Blockchain sendiri dapat membantu mengurangi kesalahan pengelolaan tempat kerja, biaya overhead, dan ketidakpastian bisnis melalui server yang saling terhubung. Buku besar digital dapat mengembangkan sistem bisnis dan manajemen yang hemat biaya di mana apa pun dapat ditukar secara efektif, dipantau dan dilacak dengan benar. Proses ini menghilangkan kebutuhan akan sistem manajemen pusat, yang pada dasarnya menghilangkan banyak kaset merah birokrasi dan merampingkan proses bisnis. Adopsi komersial dari inovasi ini menawarkan platform imersif di domain IoT dan dalam perusahaan bisnis.

Blockchain pada dasarnya memberdayakan perangkat IoT yang saling terhubung untuk mengambil bagian dalam pertukaran data yang aman. Perusahaan dan badan usaha dapat menggunakan blockchain untuk mengelola dan memproses data dari perangkat edge, seperti aset berbasis RFID (Identifikasi frekuensi radio), barcode yang dapat dibaca mesin dan kode QR, bluster inframerah (IR Bluster) atau informasi perangkat. Jika terintegrasi ke pengaturan bisnis, perangkat edge IoT akan dapat mentransfer catatan berbasis blockchain untuk memperbarui kontrak atau memvalidasi jaringan komunikasi. Misalnya, jika aset bertag IoT diaktifkan dan RFID dengan lokasi geografis sensitif dan informasi rahasia pindah ke titik lain yang tidak dirancang, informasi akan secara otomatis disimpan dan diperbarui pada buku besar blockchain dan tindakan yang diperlukan akan diambil jika sistem ditetapkan. Ketika produk maju ke lokasi yang berbeda, sistem memungkinkan pemangku kepentingan untuk mendapatkan status keberadaan paket.

Untuk menikmati buah dari kerangka kerja IoT yang diaktifkan blockchain, organisasi bisnis perlu menanggung empat prinsip dasar:

1. Pengurangan Biaya

Perangkat edge perlu mengurangi waktu pemrosesan operasi dan menghilangkan gateway IoT atau perantara internet dalam sistem. Karena berbagi data, dan informasi dikomunikasikan dalam sistem, menghilangkan protokol tambahan, program, perangkat keras, saluran, node atau komunikasi memotong biaya overhead.

2. Mempercepat Pertukaran Data

Blockchain memungkinkan IoT dapat menghilangkan gateway IoT atau perangkat pemfilteran apa pun yang diperlukan untuk membangun jaringan di antara cloud, administrator, sensor, dan perangkat. Mengusir ‘orang tengah’ tersebut dapat memungkinkan kontrak peer-to-peer dan berbagi data. Dalam proses ini, buku besar digital menghilangkan waktu tambahan yang diperlukan untuk menyinkronkan perangkat dan memproses dan memanen informasi. Namun, menghilangkan gateway IoT menyediakan saluran untuk malware berbahaya dan pelanggaran keamanan. Blockchain memungkinkan jaringan IoT dapat mengatasinya dengan menginstal fitur seperti, deteksi malware, dan mesin enkripsi.

3. Gedung Kepercayaan

Melalui blockchain memungkinkan ruang IoT, perangkat dan peralatan dapat bertransaksi secara virtual dan fisik dan berkomunikasi sebagai pihak tepercaya. Tidak seperti bisnis konvensional di mana transaksi memerlukan dukungan dan verifikasi, blockchain tidak memerlukan otentikasi pusat atau rekomendasi sejawat. Selama jaringan diamankan dan pihak terpercaya mahir secara teknologi, ruang IoT tidak memerlukan dokumen lebih lanjut. Misalnya, Tim A mungkin tidak mengenal Tim B, mungkin belum bertemu secara fisik atau kepercayaan secara verifial, tetapi catatan transaksi online dan berbagi informasi bermaterai dalam buku besar blockchain menegaskan kepercayaan bisnis. Hal ini memungkinkan individu, organisasi, dan perangkat untuk mendapatkan rasa saling percaya yang sangat penting untuk membangun pengaturan bisnis yang bergulir dan menghilangkan kekacauan administratif.

4. Meningkatkan Keamanan untuk IoT

Blockchain menyediakan ruang untuk jaringan dan teknologi terdesentralisasi yang menjanjikan untuk menyimpan, menangani, dan mengambil informasi dari miliaran perangkat yang terhubung. Sistem ini harus menyediakan jaringan yang sangat dijaga yang terenkripsi dan mudah digunakan. Jaringan terdesentralisasi harus menyediakan throughput, izin, latensi rendah, dan kueri yang tinggi. Menginstal blockchain dalam jaringan IoT dapat mengatur dan memoderasi pertukaran data melalui perangkat edge sambil mempertahankan transaksi aman yang sama dan pertukaran informasi perangkat yang terhubung.

Penghapusan Titik Kegagalan di Ruang IoT

Blockchain memungkinkan IoT dapat meningkatkan jaringan rantai pasokan dengan menelusuri item yang ditandai saat mereka bergerak di sepanjang berbagai titik di toko atau gudang impor, sambil mengotorisasi pengiriman produk yang aman dan akurat. Instalasi Blockchain memberikan konfirmasi produk yang tepat dan terperinci, dan keterlacakan yang solid dari data yang relevan di sepanjang rantai pasokan. Alih-alih menemukan jejak kertas untuk mengidentifikasi negara asal (COO), IoT dapat memvalidasi konfirmasi fisik setiap produk melalui ‘visa’ virtual yang memberikan informasi yang relevan seperti, keaslian, dan asal produk. Blockchain juga dapat membuat catatan produk yang dapat diaudit dan membantu organisasi untuk melacak kembali atau menghasilkan sejarah catatan. Ini juga dapat memberikan akses aman ke jaringan data untuk catatan administratif atau rencana alternatif.

Blockchain mengaktifkan IoT tidak terbatas pada gangguan perusahaan atau kasus penggunaan. Setiap badan usaha dengan ruang IoT dapat meningkatkan produktivitas bisnis dengan meminggirkan biaya, menghilangkan hambatan, siklus ekstra, dan satu titik kegagalan dalam sistem dengan mengaktualisasikan inovasi proses. Adalah untuk kepentingan organisasi tersebut sendiri untuk memahami, mengadopsi, dan mengimplementasikan blockchain ke solusi perusahaan mereka.

Seberapa Pintar Mobil Pintar Kita?

Anak Yang Hilang dari Industri Otomotif

JANGAN BIARKAN TAMPILAN MUNGIL membingungkan Anda dengan pengiriman kinerjanya yang luar biasa di jalan modern – coupe kota mikro “ForTwo” hanya di atas 8 kaki panjangnya, kurang dari 5 kaki dan tinggi 5 kaki. Dengan berat 818 kilogram dan 3 kaki lebih pendek dari Mini Cooper, Viking ini memiliki kandang gulungan yang mirip dengan mobil balap, rem anti-kunci (ABS), elektronik canggih, mikroprosesor, dan drivetrain superior yang menawarkan stabilitas, pengereman, dan kenyamanan umum yang lebih baik. Ini memiliki peningkatan mewah seperti navigasi GPS, penginderaan terbalik, penglihatan malam, parkir dibantu, kontrol iklim, kartu pintar dan kontrol suara tanpa kunci. Tentu saja, mobil terpintar adalah mobil yang sepenuhnya otomatis dan mengendarainya sendiri.

Mobil pintar adalah dua-seater mini-compact dengan elektronik canggih dan mikroprosesor yang sempurna untuk tempat keramaian dan mengemudi kota. Prototipe pertama yang dikenal sebagai Micro Compact Car (MCC) dikembangkan pada tahun 1994 oleh Swatch dan Daimler-Benz dan ‘Swatchmobile’ ini dipamerkan di Frankfurt Motor Show pada tahun 1997. Bahkan, kata ‘Smart’ berasal dari kerja sama antara Swatch dan Mercedes: Swatch Mercedes ART. Smart “ForTwo” yang diperbarui dirilis pada tahun 2008 di AS.

Apa yang begitu pintar tentang hal itu?

Ide membangun mobil kecil datang dengan Nicolas Hayek, penemu jam tangan Swatch. Dia ingin membuat mobil kecil yang akan hemat bahan bakar, ramah lingkungan dan mudah diparkir di ruang terbatas. Saat ini, keturunannya di divisi Smart DaimlerAG dan produsen mobil lainnya seperti Renault, dan General Motors (GM) menawarkan mobil yang memiliki motor listrik atau mesin hybrid dan hemat bahan bakar dan bertanggung jawab terhadap lingkungan.

Meskipun awalnya orang-orang ragu untuk pergi untuk Smart, sekarang gagasan itu berubah. Hingga saat ini, lebih dari 750.000 ForTwos telah dijual di Eropa dan Jepang. Subkomlak juga mendapatkan banyak perhatian pada tren. Daftar tunggu dan pra-pemesanan untuk Tesla dan Chevrolet Volt menunjukkan bahwa orang-orang lebih peduli tentang penghematan bahan bakar dan lingkungan. Smart line telah dengan mudah memposisikan dirinya di antara segmen desain dan teknologi kelas atas yang menargetkan kelas menengah ke atas perkotaan, terutama generasi muda.

Mobil-mobil mikro ini bertubuh kecil tetapi besar pada ekonomi. Dibandingkan dengan Hummer H1 selebar 7 kaki, ForTwo hanya selebar 5 kaki. Dalam aplikasi kehidupan nyata ini berarti bahwa Mobil Pintar dapat kembali ke pinggir jalan alih-alih parkir paralel sejalan dengan mobil lain. Dua atau tiga Mobil Pintar dapat parkir seperti itu di satu tempat parkir tepi jalan. Bahkan, Swatch ingin membuat mobil seperti itu awalnya untuk pasar AS dan Eropa, di mana tempat parkir dan bensin datang dengan harga premium. Mobil-mobil sangat bermanuver dan cepat dari garis – bahkan dapat mengalahkan banyak supercar ketika datang ke akselerasi dalam lalu lintas kota. Dengan panjangnya yang berkurang, ForTwo dapat berbelok dalam lingkaran rahang yang menjatuhkan 22,8 kaki, dibandingkan dengan 35,7 kaki dari Honda Civic.

Dengan Tridion Safety Cell di depan, Smart juga telah mengatur masalah keselamatan dengan cukup baik. Struktur kaku ini mengaktifkan zona crumple dari kendaraan yang bertabrakan yang menciptakan gelembung pengaman di sekitar penumpang. ForTwo generasi kedua telah dianugerahi 4 dari 5 bintang dalam Euro NCAP Adult Occupant Protection.

ForTwo adalah salah satu kendaraan roda empat yang paling hemat bahan bakar dengan mesin bensin konvensional di pasaran. Jelas itu tidak dapat bersaing dengan hibrida ketika datang ke nomor MPG, tetapi memiliki desain yang berseni dan tentu saja lebih mudah untuk parkir daripada roda empat konvensional. Ini dapat merebut tempat parkir terakhir hampir di mana saja dan dilengkapi dengan banyak pilihan warna untuk unibody dan Tridion Safety Cell. Secara lingkungan, Smart adalah kendaraan roda empat yang paling menjanjikan. Karena digerakkan oleh listrik, itu tidak menyebabkan polusi lingkungan.

Namun, dalam kasus harga, Smarts tidak begitu cerdas dan tidak pernah. Harga dasar drive otomatis ForTwo adalah $ 20.640 di AS dan $ 19.650 di pasar Eropa, belum lagi label harga $ 28.750 dari ForTwo Cabrio (ED pintar) semua-listrik. Pembeli yang mencari efisiensi bahan bakar juga mencari efisiensi rekening bank, dan mereka dapat menemukan mobil konvensional kecil dengan jarak tempuh yang layak untuk beberapa ribu dolar kurang dari biaya ForTwo.

Power steering yang dibantu secara elektrik menawarkan umpan balik yang sangat sedikit haptik dari permukaan jalan, membuat ForTwo melompat berlebihan di benjolan jalan. Rem cakram dan drum juga terasa buatan di tangan ahli.

The Smarts juga lambat dalam hal kecepatan dan jarak tempuh. Meskipun cepat dari garis, ForTwos Cabrio terbaru dapat mencapai 0-60 mph dalam 10,2 detik, dibandingkan dengan 5-7 detik yang diperlukan untuk sebagian besar sedan konvensional. Kecepatan tertingginya hanya dibatasi pada 81 mph, karena kecepatan yang berlebihan secara drastis memotong jarak tempuh dan jangkauan listrik. Proyeksi 70-80 mil dari jangkauan tunggal juga tidak praktis ketika membutuhkan pengisian daya 3 jam melalui outlet 240 volt atau 16,5 jam melalui colokan rumah tangga 120 volt.

Bahkan Lebih Cerdas

DaimlerChrysler memulai debut versi all-electric dari Smart Car, ForTwo EV, di British Motor Show pada Juli 2006. Sekarang di 2018, jika menawarkan ForTwo Electric Drive – hatchback unik dengan label harga $ 24.550 dan motor listrik 80-hp yang dipasang di tengah yang berjalan 70 mil dengan sekali pengisian daya. ForTwo Cabriolet terbaru adalah versi ‘convertible’ dari Penggerak Listrik klasik. Seperti leluhurnya, Cabriolet juga dilengkapi dengan powertrain listrik dan ruang kargo yang sangat luas.

ForTwo bukan satu-satunya di smart line. Scion iQ Toyota adalah pesaing yang layak yang memegang sebagian besar rekor mobil Pintar sebelum kematiannya pada tahun 2015. Sekarang, ForTwo menghadapi persaingan ketat dengan Mitsubishi I-MiEV dan Fiat 500e. Honda Fit dan Chevy Volt mungkin bukan mobil terkecil di pasaran, tetapi ketika datang ke drivetrain hibrida, kecerdasan otomotif dan penghematan bahan bakar, mobil-mobil ini membanggakan persaingan yang baik di segmen Smart. Mini Cooper adalah penantang lain yang menawarkan performa stylish namun tangguh. Semua mobil ini direkayasa untuk memaksimalkan ruang penumpang, sekaligus meminimalkan panjang eksterior. ForTwo juga memiliki sepupu dari segmen Smart di Mercedes – Smart Roadster dan Forfour. Yang terakhir sedang dibangun kembali untuk menawarkan SUV 4 x 4 berukuran pint untuk pasar domestik AS dan Brasil. Hyundai saat ini sedang membangun mobil swakemudi lengkap untuk generasi berikutnya dan Samsung sedang mengembangkan sistem infotainment dalam kendaraan. Kedua perusahaan berlomba-lomba di industri untuk memperkenalkan mobil hiper cerdas.

Meskipun terbukti bahwa Smart ini adalah pilihan yang bagus untuk city car, yang kurang jelas adalah apakah akan sepenuhnya menggantikan mobil konvensional bertenaga bensin. Hanya waktu yang akan memberi kita jawabannya. Tetapi, dengan harga bahan bakar pada tertinggi bersejarah dan restorasi lingkungan masalah pembakaran, ini adalah waktu tertinggi bagi produsen mobil untuk menawarkan dan konsumen untuk mengadopsi mobil Pintar yang lebih hemat bahan bakar dan ramah lingkungan untuk perjalanan sehari-hari.